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英国最大现代必发88有轨电车系统——大曼彻斯特必发88有轨电车

2019-04-15 天下世界必发88有轨电车地理

曼彻斯特(Manchester),英国第二大城市,人口约51万。世界上最早的工业化城市,英国重要的交通枢纽与商业、金融、工业、文化中心。 曼彻斯特发展新兴工业,成为以电子、化工和印刷为中心,拥有重型机器、织布、炼油、玻璃、塑料和食品加工等700多种行业的国际化城市。作为自由贸易、经济自由化和合作运动的先导的曼彻斯特市对英国经济有着较强的影响力。

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曼彻斯特必发88有轨电车系统名为Metrolink,该系统由大曼彻斯特交通局(TfGM)拥有,并由Keolis / Amey财团根据合同运营和维护。2017/18年度,该系统的年客运量为4120万人次。

该网络由七条线组成,从曼彻斯特市中心辐射到奥特林厄姆,阿什顿安德莱恩,伯里,东迪兹伯里,埃克尔斯,曼彻斯特机场和罗奇代尔。Metrolink在的线路里程为62英里(100公里),设93个站点,是英国最大必发88有轨电车系统它包括混合路权、专有路权、以及改造后的铁路线。

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01 历史

曼彻斯特的第一个电车时代始于1877年,初期为马拉轨道形式,于1901年改为电力牵引。到1930年,曼彻斯特的必发88有轨电车网络已经增长到163英里(262公里),成为英国第三大必发88有轨电车系统。经过二战,电动无轨电车和电动公交车开始是由地方政府作为一个更便宜的运输替代的青睐,到1949年最后一条必发88有轨电车线被关闭。随后无轨电车于1966年退役。

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20世纪70年代Picc-Vic隧道计划未能获得中央政府资金,因此出现了如今的大曼彻斯特的必发88有轨电车系统。1982年,该计划被提议作为曼彻斯特市中心和周边大曼彻斯特大都市区最便宜的铁路运输解决方案。政府批准于1988年获得批准,该网络于1992年4月6日开始在Bury Interchange和维多利亚之间运营服务,成为英国第一个现代化的街道运行轨道系统。

02 票价

Metrolink票价最初由系统运营商制定,但现在由TfGM委员会设定,票价制定既考虑运行成本,也包括部分资助系统扩展的借贷成本,Metrolink没有获得公共补贴。票价采用分段计价,基于必发88有轨电车网络划分多个票价区。大曼彻斯特联合管理局允许16岁以下的人减少票价,并在上午9:30之后为养老金领取者免费或优惠乘车。在正常情况下,车票不能在Metrolink车上购买,必须在登车前从售票机购买。

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2006年的逃票率约为2-6%,2012年为2.5%。在车上查票是Metrolink工作人员的责任,并且他们还起到保安和指引乘客的作用; 1992年至2008年间,大曼彻斯特警方有一个专门的Metrolink部门负责监管该系统。

2012年10月,TfGM宣布它正在设计一个更简单的区域票价系统,与伦敦公共交通票价区相媲美,并准备启用新型非接触式智能卡系统,用于大曼彻斯特的所有公共交通模式,包括Metrolink。经过多年的研究后,于2019年1月13日实施了一个使用四个同心圆的新系统,下图虚线将线路分为了四个票价区。

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03 车辆

曼彻斯特必发88有轨电车Metrolink目前配备120列M5000型电车,这些电车于2009开始交付,并持续购进到2016年。这些电车取代了原有的32辆T-68和T-68A电车,这些车辆自开通以来一直提供服务。

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因为在曼彻斯特必发88有轨电车Metrolink处于规划阶段时,低地板电车技术处于起步阶段,并且为了与Metrolink继承的前英国火车站兼容,该网络使用平台高度为900毫米的高地板电车(35英寸) ),与既有铁路列车采用相同的站台高度。

Metrolink上的电车既可以单独运行,也可以重联运营。重联列车一般只在高峰期提供服务。

大曼彻斯特必发88有轨电车图集:

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