必发娱乐_必发888娱乐城_必发88官网_88必发娱乐城

武汉车都现代必发88有轨电车T1线轨道及道岔概况

2018-12-05 装备技术必发88官网

近年来,现代必发88有轨电车以其节能、环保、投资较小、载客量适中、乘车舒适、产业关联度高、吸纳就业能力强、发展潜力大等特点,成为除地铁之外城市交通发展的重要方向之一。

作为市政公用工程范畴,笔者有幸参与了几条城市现代必发88有轨电车的建设工作,从设计环节开始、到施工、验收、移交、运营等几乎全过程进行了了解,后期将陆续选择施工及运营方面的内容进行分享。

1、线路概况

武汉车都现代必发88有轨电车T1线,原名“大汉阳地区现代必发88有轨电车试验线”,为华中地区首条开通运营的现代必发88有轨电车线路,起点位于官莲湖路,途经黄陵大道、硃薛路、全力三路、后官湖大道、车城西路、沌阳大道,止于东风大道与沌阳大道交汇处的车轮广场,与地铁3号线沌阳大道站无缝对接。如图1所示:

微信图片_20181205094106.jpg

图1  武汉车都T1线线路示意图

车辆基地设在蒲谭社区对面,车辆基地设控制中心一处。全线设地面车站23座,分为岛式和侧式两种,均为钢结构车站。

2、正线轨道及道岔

正线全长16.86km(双线),为60R2槽型轨无砟整体道床、无缝线路。

全线线路纵坡根据地形特点不断变化,最大纵坡为49‰;与社会车辆共享的平交道口多大24处;必发88有轨电车专用桥梁3座。

2.1 正线轨道结构

微信图片_20181205094113.png

图2 正线轨道横截面图

如图所示,轨底宽180mm,轨高180mm,轨面宽113mm;轨面自带1:40坡度;距轨面14mm位置量取轨距;材质U75V,重量约60kg/m;出厂标准长度25m /根,现场焊接。

2.2 整体道床结构

整体道床分为绿化段、沥青段和桥梁段,结构各不相同。沥青段自下而上结构最为复杂,施工工序最多。具体如图3、图4、图5所示:

微信图片_20181205094117.jpg

图3  绿化段结构示意

微信图片_20181205094119.jpg

图4  沥青段结构示意

微信图片_20181205094122.png

图5  桥梁段结构示意

2.3 道岔结构

正线设置道岔较多,除了位于出入场线一组60R2-3#单开道岔外,其余道岔均为60R2-6#道岔。类型有单开、单渡、交渡、菱形以及组合道岔,其中有全国首组十字交叉组合道岔、全国首组3.8m线间距特制三开组合道岔,单渡与交渡道岔根据线路线间距的不同又分为3.8m线间距、5.95m线间距、4.3m线间距的等,道岔种类多样及复杂程度实属罕见。

微信图片_20181205094124.jpg

图6  单开道岔

微信图片_20181205094128.jpg

图7  十字交叉组合道岔

微信图片_20181205094131.jpg

图8  单开-----菱形组合道岔

微信图片_20181205094137.jpg

图9  3.8m线间距交叉渡线道岔

3、车辆基地轨道及道岔

车辆基地主要有车场线(有砟道床)、洗车库(整体道床)、检修库(整体道床)、运用库(整体道床)、试车线(有砟道床),除了试车线为60R2槽型钢轨外,其余均为50AT轨。

微信图片_20181205094140.jpg

图10  50-3#单开道岔

车辆基地道岔大部分为50-3#单开道岔,1组4.2m线间距单渡和1组4.2m线间距交渡道岔。其结构与地铁、城铁等车辆基地结构相似,比较成熟的产品。

▍来源:必发88官网稳哥说钢构

评论

还可以输入 个字符

评论

全部评论(0

扫码关注必发88官网