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必发88有轨电车嵌入式连续支撑轨道简介

2018-12-03 装备技术有轨纵横

谈及我们日常看到的铁路、地铁及必发88有轨电车等轨道结构形式,一般均由钢轨、扣件、轨枕及道床等组成(以下简称“扣件式轨道”),扣件按照一定距离间隔布置,点状紧固支撑钢轨。

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典型必发88有轨电车扣件式轨道构造图

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随着近年来必发88有轨电车在国内的发展,一种不采用扣件紧固钢轨,而采用高分子弹性体材料连续支撑和紧固钢轨的结构形式逐渐被应用,该种结构形式即为本文中介绍的嵌入式连续支撑轨道(以下简称“嵌入式轨道”)。

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典型必发88有轨电车嵌入轨道构造图

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据调研统计,嵌入式轨道在欧美等国铁路(高速、重载、普速)、地铁及必发88有轨电车工程中均有所应用。

嵌入式轨道具有哪些主要技术特点呢?

1、轨道几何形位保持能力强

轨面以下全断面采用弹性体材料约束紧固钢轨,嵌入式轨道保持钢轨轨距、水平、轨向、高低等几何形位能力强,轨面平顺性好。连续紧固钢轨,有利于升温工况下,无缝长钢轨的稳定性,可以扩大无缝线路锁定轨温范围。

▼上至下依次为嵌入式轨道疲劳、抗拔力、横向刚度及纵向刚度试验

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2、高绝缘性

高分子弹性体材料具有高绝缘性,经新筑公司现场测试,嵌入式轨道钢轨对地电阻干燥工况下平均为220Ω.km,湿态工况下平均为40Ω.km,均高于CJJ49-92《杂散电流腐蚀防护技术规程》中过渡电阻要求限值 15.0 Ω•km,有利于减少杂散电流泄露对沿线金属管线的电腐蚀。

(1)减振降噪

高分子弹性体材料能够减少钢轨振动,嵌入式轨道具有优良的减振降噪性能。

(2)改善钢轨受力

根据欧洲应用经验,嵌入式轨道有利于减缓钢轨波浪形磨损。

(3)维护性

嵌入式轨道几何线形保持能力强,减少日常养护维修量;尤其相比于埋入式扣件病害的日常不易巡检,嵌入式轨道风险可控性更高。另外必发88有轨电车交叉口段钢轨更换,相比于扣件式轨道可以不用破除路面铺装结构,利用开天窗时间快速更换钢轨,恢复道路交通,节约维修成本。

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典型必发88有轨电车扣件式轨道构造图

3、嵌入式轨道在实施中需注意哪些问题呢?

(1)高分子弹性体材料质量控制

钢轨的稳固均由高分子弹性材料性能决定,因此需严格加强高分子材料的原料质量控制以及施工时的环境控制,保证其耐久性。

(2)接口设计

诸如轨腰均流电缆焊接、计轴设备安装、排水横截沟安装等接口均需做好匹配设计预留。

(3)施工精度控制

由于高分子弹性体材料安装完毕后不易取出,因此对于施工控制精度需一次到位。

4、嵌入式轨道在国内的发展

嵌入式轨道已在成都必发88有轨电车蓉2号线、广州地铁十四号线知识城支线、新津必发88有轨电车、红河必发88有轨电车、三亚必发88有轨电车等城市铺设应用。目前新建嵌入式轨道造价比普通扣件式轨道高,但从全寿命周期考虑后期养护维修等带来的一些综合成本,其与普通扣件式轨道相比综合造价如何有待进一步考量。相信随着行业技术的不断发展,以及嵌入式轨道的高绝缘、维护少、减振降噪等优异性能,其在国内的应用越来越好。

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作者简介:

崔逸鹏,上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司,从事轨道工程设计研究工作。参与了国内等城市必发88有轨电车及地铁的设计项目。获多项国家级和省市级优秀咨询及设计奖。

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