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无奋斗 不青春┆走进松江供电公司必发88有轨电车青年突击队

2018-11-05 资讯松江现代必发88有轨电车

用汗水、用坚守、用无悔的青春岁月,绽放他们最真的色彩、最美的年华。本期将走进必发88有轨电车,领略松江供电公司必发88有轨电车青年突击队的青春风采!

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必发88有轨电车想来大家都不陌生,自必发88有轨电车项目启动以来,频频受到大家的瞩目。

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目前,松江必发88有轨电车T1正线荣乐路段已进入施工后期,T2正线示范线段已试行通车。那么问题来了,你对松江供电公司必发88有轨电车青年突击队了解多少?想必许多小伙伴还是头一次听说,它是什么来头?主要负责些什么呢?又是由哪些“大神”组成的呢?

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松江必发88有轨电车是上海第一个成网络的必发88有轨电车系统,该项目是松江区重点民生工程项目。2014年松江区发改委对必发88有轨电车项建书作出了批示,2015年松江供电与城通公司签订战略合作协议,2016年初,松电必发88有轨电车青年突击队由来自公司建设部、发策部、运检部、营销部、调度五个专业的10名青年员工共同组建而成,平均年龄30岁,本科及以上学历达到100%,是一支年轻化、高学历、多元化的先进队伍。

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必发88有轨电车项目建设接触范围广、对象多,工期紧、任务重、投资大,带来大量电缆入地、架空线跨越、电源转供与电力线路搬迁等工程。面对如此严峻挑战,突击队全体成员团结协作,克服重重困难和压力,积极工作,圆满地完成了一个又一个任务。回眸过去的两年,一个个充满朝气蓬勃、充满自信的青年突击队员们忙碌地穿梭在必发88有轨电车工程建设的每个角落,在自己的岗位上无怨无悔地奉献着自己的青春、热血和智慧。

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首创规划案例智库,敲定“带辫子”供电方案

突击队成员赵万剑:工程建设项目首先从方案规划开始,发策部突击队成员赵万剑感慨的说:“做好规划,心中要有一张网,对松江区整个电力网架了然于心,被大家称作“行走的电网活地图”。从必发88有轨电车项目立项那一刻起,作为项目建设中最重要的一环,同时又是发策部最年轻的员工,赵万剑勇担重任,经常加班看图纸,对必发88有轨电车经过的地区,尤其对地下近百条电力管线翻阅图纸,到现场逐一摸排核实,保障从供电方案设计到线路搬迁规划的准确性。

这期间,他负责牵头设计单位收集了100余份国内外成熟的设计方案,创建了规划案例智库,该案例库为必发88有轨电车建设中电力设施搬迁、供电方式选型等提供了大量参考,秉着“成本最低、效果最优”的原则,最终为用户量身定制最佳的“带辫子”供电方案。

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将“受理窗口”搬到施工现场,“绿色通道”保质保量

为必发88有轨电车开辟“绿色通道”,突击队成员在施工现场设立办公室和对口服务项目经理,受理各项业务,在受理后3日内委托设计并通知用户缴费,提供从用户内部变配电站土建、电气安装、调试及后续运维一站式“交钥匙”供电配套服务。

在必发88有轨电车电力配套建设过程中,建设部对必发88有轨电车项目成立专门的项目部,由突击队成员凤俊敏担任项目经理,从项目初设审图、工期安排、竣工验收投运全过程跟踪管控,建立有轨电微信工作群,与轨交用户、施工方、设计单位实时联络机制,有效避免了建设过程中因多部门信息不对称而造成的建设迟缓、返工、甚至是重复施工乱象,确保建设过程无缝衔接,高效运转,快速推进。

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目前,松江必发88有轨电车T1线荣乐路段已进入施工后期,T2线示范线段已试行通车。据统计,T1、T2线已竣工完成100多个项目,投资规模上亿,共敷设电缆58公里,架设线路12公里,建设通道跨31个路段,搬迁电杆621根、箱变环网柜22台、横穿道路的地下管线134处,架空跨越62处、300余条电缆需改道、新建1公里长顶管和6公里长排管,搬迁大批低压设备,涉及近10条35千伏及以上输电线路。

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带电作业 保障居民用电不受影响

自必发88有轨电车工程启动以来,松江公司结合网架结构和负荷情况,按照“能带电不停电”的工作原则,完成线路搬迁、配电设施迁移、工作现场绝缘防护等作业项目。松江必发88有轨电车T1线经过荣乐西路、中路、东路的东西主干道,为老城区服务,T2线又穿越松江新城,可以说经过了松江城区交通、居民、工厂最密集的地区,这个工程施工带来了很大难度。为了不影响居民和企业用电,保证用电可靠性,带电作业班成员不惧夏季高温、冬季严寒,共完成不停电作业项目38项,出动应急电源车10台·次,减少停电时户数2580时·户,极大缩小因工程建设造成的沿线供电线路停电范围,减少沿线用户停电损失,是公司提高供电服务质量、展现企业社会责任的拳头班组,广受社会各界好评,取得了良好的社会效益。

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闫坤,作为带电班的班长,勇挑重担,在2017年伊始成为带电班班长,不怕吃苦、勇于钻研的精神,熟练掌握了配电线路带电作业的各种技能,精通配电线路中间电位和地电位带电作业,从一名班员起步,迅速成长为一名优秀的工作负责人,最终成为一名合格的班组长。“必发88有轨电车施工阿拉理解,但这么热的天,要是停电操作,阿拉实在是吃不消……”记得去年荣乐路附近的居民致电95598电力服务热线,表达了内心的担忧。为了让酷暑天市民家中的空调不罢工,带电班突击队员升到离地十多米的高空中实施带电作业。

清晨一早,就开始开工前的各项准备开始,在一根10千伏电杆前,作业人员闫坤熟练地系上安全带,穿戴好绝缘装备,登上绝缘斗臂车。随着斗臂升至10米高的作业位置,他便开始验电、设置绝缘遮蔽措施,拆卸损坏的跌落式熔断器,安装新设备……烈日当头,他脸上汗如雨下,厚重绝缘服里面的工作衣也很快湿透。

20分钟后,更换完毕,合上开关,拇指粗的1万伏高压线瞬间接通,居民供电恢复正常。他收拾好工具,又和同事马不停蹄奔赴下一个作业现场,在不断电情况下实施作业,虽然免去了沿线用户断电的麻烦,但却实实在在考验了电力人的技术和胆识。在那炎热的夏季,用户的每一丝清凉,都是这些默默无闻的带电作业人员顶着烈日、穿着厚重的绝缘服,冒着生命的危险换来的。

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外破工作不容小视,他们是夜空中最亮的星

“同志,请不要在电力线路和杆塔附件调运货物,一旦触碰到上方的电线,后果将不堪设想。”正值车流人流高峰,荣乐路与九峰路交叉口麦当劳旁,志愿者们便向过往行人发放宣传海报,希望大家能够多关心电力设施安全,多关注外损危险源,加入松江供电反外损外破微信公众平台,第一时间向电力部门发来危险源信息。必发88有轨电车施工过程中涉及地下电缆,架空线,部分已安排搬迁,部分线路无法搬迁的,一旦吊车、泵车等大型机械触碰,极易造成线路跳闸导致大面积停电,或者造成人员触电伤亡事故,因此,运检部突击队成员颜钰霆和同事们不管严寒还是酷暑、刮风还是下雨,只要有必发88有轨电车电力管线施工,就会在现场监护。

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由于必发88有轨电车经过电力负荷密集区域,白天施工怕影响交通,一般打桩、灌浆或大型机械施工多安排在夜间,甚至凌晨2、3点进行。“我们必须与施工方“同进同出”,第一时间掌握施工信息,第一时间制止危险行为,待施工完全结束,机械退场后,值守人员才能撤离。”运检部突击队成员颜钰霆表示。由于措施有效到位,必发88有轨电车项目从未发生过由于夜间施工无人监护造成的安全事故。

白天宣传,夜里监护。必发88有轨电车反外破工作共举办10余次宣传活动,发放宣传单页千余张,夜间出动监护工作80余次。

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白天,他们是电力运检工作的一个特色亮点,是松江供电公司的一张对外名片!夜里,他是松江寂静夜空中最亮的星!

▍来源:必发88官网青春松江

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